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据此，法制委员会建议根据《中华人民共和国环境保护法》的立法精神，进一步明确重点用车单位相关责任人员的主体责任，将草案二审稿第四十条的处罚对象修改为“直接负责的主管人员和其他直接责任人员”，同时将处罚额度上限从“十万元”调整为“五万元”。调整后规定，城市公交、道路运输、环卫、邮政、快递、出租车等行业的企业事业单位和其他生产经营者，本单位注册车辆二十辆以上，在一个自然年内经排放检验不合格的车辆数量超过注册车辆数量百分之十的，或者同一辆车因不符合排放标准在一个自然年内受到罚款处罚五次以上的，生态环境部门对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上五万元以下罚款。

无独有偶，汽车市场也步入寒冬。根据中汽协数据，2018年9月汽车产量同比下滑11.7%，汽车销量同比下滑11.55%。而10月中国汽车市场掉头向下更为明显，根据全国乘用车市场信息联席会发布的消息，10月预计乘用车整体销量跌幅达到20%左右。雪上加霜的是，在销量下行的同时，经销商库存水平也达到历史高点，根据中国汽车流通协会发布的数据，10月汽车经销商库存预警指数为66.9%，同比上升17个百分点，为三年来最高，这是今年第10个月库存预警指数超过预警线。

McElligott提到，近期银行类股下跌的原因之一就是，该行业已于12月5日就提前进入静默期。紧接着是，运输业和家用物品行业，分别于12月13日和12月14日进入回购静默期。接下去是，电信行业（12月19日），资本品、软件、媒体行业（12月20日）以及药品行业（12月21日）。

臧旻：2018年央行主要采用降准的方式，通过数量型工具引导回购利率下行，进而压低无风险利率。根据易纲行长在两会记者会上的表态来看，2019年央行工作的一个重心在于降低风险溢价，也就是通过疏通货币政策的传导，降低中低信用资质的小微民企融资成本。在逆周期调控见效，社融回升的情况下，进一步使用全面降准的可能性已经基本不存在了。后期大概率就是采取TMLF以及对小微贷款占比符合要求的商业银行进行结构性的准备金率调整，总量层面的宽松已告一段落。

肖亚庆：合作共赢的思想贯穿国企改革发展全过程中国改革开放40多年能够取得巨大成功，其中重要一条经验就是秉承合作共赢的理念。中国政府扩大开放、寻求合作共赢的态度一直是明确的、坚定的。习近平主席发表了多次重要讲话，强调要推动经济全球化，朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展，让各国人民共享经济全球化和世界经济增长的成果。

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