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江苏北人主攻的这一领域，一度被市场认为属于“硬科技”，且随着机器人在生产加工领域的广泛运用，这一配套服务市场也有了更多发展空间。根据IFR预测，2019年全球工业机器人需求量将达到48.4万台，中国市场工业机器人需求量约为21万台。经测算，我国工业机器人系统集成产业的市场规模约为260亿美元（1744亿元人民币）。按照40%的工业机器人应用于汽车和金属加工行业预计，2019年我国相关领域工业机器人系统集成市场规模约为105亿美元（约700亿元人民币）。然而问题在于，从江苏北人目前的研发情况和行业地位来看，其能否在激烈的竞争中脱颖而出仍存在很大不确定性，毕竟市场中同类公司如哈工智能、科大智能、克来机电、天永智能等已经具有先发优势成功上市在前，后有ABB工程、安川首钢、天津福臻等实力竞争对手抢夺定单。此外，《红周刊》记者核算江苏北人营收、采购、存货等财务数据时，发现公司的这些数据还有疑点存在，若不做出合理解释，其即便能够获批上市，也会给投资者埋雷。

当然，知识产权保护是另外一个问题。在这方面中国确实有待加强，我们也在不断改进，花在知识产权上的费用年年在增加，这个数据本身也反映出我们是知识产权大国。另外，现在的知识产权体系本身存在过度保护的问题。企业希望知识产权的保护期越长越好，例如医疗、半导体、芯片等行业。但是，从全球市场充分竞争，让技术的红利在更多的发展中国家传播的立场出发，应当考虑主动地缩短保护期限，进行技术让渡。核心技术投入大，进行保护以保持领先地位是应当的，而如果所有的技术长期垄断几十年，那么其他国家怎么办呢？这也是应当考虑的伦理问题。印度、印度尼西亚在和美国做交易的时候，都采用了市场换技术的办法。为什么不指责它们呢，因为中国的进步太快了，中国的成功给美国带来了恐惧。

在新能源汽车制造中，作为核心零部件的IGBT约占电机驱动系统成本的一半，占到整车成本的7%-10%，是除电池之外成本第二高的元件。不过，由于国内IGBT发展严重滞后，长期以来国内的IGBT市场主要被英飞凌、三菱、富士电机为首的国际巨头垄断，国产化占比较低。

在美墨边境，Big Bend National Park这一国家公园横跨118英里边境线，美国国家公共电台（NPR）报道称，很多当地官员担心，如果在这里建墙，不仅会影响当地的野生动物，还会破坏景色。此外，还有62英里位于亚利桑那州的Tohono O‘Odham自然保护区内，这里生活着不少部落族群，《今日美国》报道提到，如果在这里建墙，这些族群就会被人为分开。

“双管齐下”意味着煤炭铁路运力将加速释放。铁路一直是煤炭运输的主要方式，2011年前，铁运也是影响煤炭市场的主要因素。但随后5年，铁运煤炭量逐年下降。“煤炭需求下滑，铁路运能增加，汽运量‘抢占’了部分货运资源”，煤炭行业分析师李廷认为，“这是前几年铁路运力对煤炭市场影响减弱的主要原因。”

对于未来5-10年，从搜狗而言我们看重的一个是硬件的发展趋势，有两点，一个是从固定的变成更加移动的，从携带变成穿戴的，小型化变成身体的一部分。第二件事情是有更强的IO能力，从以前比如鼠标，用机械化的方法完成你的输入输出，到现在手机到手表拥有大量的传感器，对于温度声音图像甚至你的心率，它都能够捕捉。在这个层面我可以剧透一下，未来是有人身体上的穿戴设备，同时能够接管部分的输入输出，成为你很好的助理。其实今天从苹果的AirPods就已经有这个脉络了，往下在穿戴硬件里面有机会颠覆掉手机，成为你新的伴侣。